Toyota Gazoo Racing bestimmt das Tempo beim WEC-Prolog
- Updated: März 13, 2023
Das Kölner TOYOTA GAZOO Racing Team stellt sich der Titelverteidigung in der FIA World Endurance Championship (WEC) und einer gestiegenen Zahl von Hypercar-Herausforderern. Der zweitägige Prolog-Test in Florida vor den 1000 Meilen von Sebring, die am 17. März die Saison 2023 eröffnen, war sehr produktiv.
Beim zweitägigen Prolog-Test am 11. und 12. März vor dem ersten Rennen der FIA World Endurance Championship (WEC) in Florida teilte sich das Marsdorfer Toyota-Team erstmals die Rennstrecke mit den neuen Hypercar-Konkurrenten. 2023 gehen Cadillac, Ferrari, Porsche und Vanwall sowie den Konkurrenten der letzten Saison, Peugeot und Glickenhaus in der Hypercar-Klasse an den Start – mehr Konkurrenz um den Klassensieg also für das kölsche Toyota Gazoo Racing Team.
Start in die neue Saison mit größerer Hypercar-Konkurrenz
Nichtsdestotrotz gab das Kölner Toyota Gazoo Racing Team bei den letzten Vorbereitungen in Sebring mit dem GR010 HYBRID #7 von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López gleich wieder das Tempo vor. José López‘ Runde von 1:48,208 Minuten am Samstagmorgen war die schnellste des Wochenendes, während Brendon Hartley im GR010 HYBRID #8, den er sich mit Sébastien Buemi und Ryo Hirakawa teilt, mit nur 0,008 Sekunden Rückstand Zweiter der kombinierten Ergebnisse wurde. Der GR010 HYBRID in der Spezifikation 2023, der dies bewerkstelligen soll, ist leichter als sein Vorgänger und verfügt über eine überarbeitete Aerodynamik.
Toyota Gazoo Racing reißt über 3.500 Kilometer ab
Von weitaus größerer Bedeutung für das Team waren die insgesamt 587 Runden gleichbedeutend mit mehr als 3.500 km, die ohne Probleme zurückgelegt wurden. Ferner liefert der Test den Ingenieuren entscheidende Daten, um die Entwicklung der Fahrzeugabstimmung vor der Rennwoche zu beschleunigen. Denn die das Kölner Toyota-Team verfolgt einmal mehr hohe Ziele. So will man nicht nur zum fünften Mal in Folge Weltmeister werden, sondern außerdem zum sechsten Mal in Folge die 24 Stunden von Le Mans zu gewinnen.
Die Tests am Samstag begannen bei sonnigen, heißen Bedingungen mit Lufttemperaturen von bis zu 31°C. José María López fuhr die schnellste Zeit der Vormittagssitzung, die von einer einzigen kurzen roten Flagge unterbrochen wurde, während Ryo Hirakawa den Toyota mit der Nummer 8 auf den zweiten Platz stellte.
„Die Dinge haben im Allgemeinen gut begonnen. Als Team haben wir eine gute Pace gezeigt, aber das ist nicht unbedingt ein Spiegelbild dessen, was im Rennen am Freitag passieren könnte. Wir haben gesehen, dass sich alle anderen heute stark verbessert haben. Die Rundenzeiten sind viel näher beieinander. Wir müssen weiter am Auto arbeiten, denn wir wissen, dass die Konkurrenz sich weiter verbessern wird. Also müssen wir mehr Geschwindigkeit finden, um vorne zu bleiben. Aber es ist grundsätzlich positiv, so zu starten. Wir haben einen starken Speed gezeigt, und es war schön, die beiden Autos an der Spitze zu sehen. Also freue ich mich auf die nächste Woche.“
José María López
Fleißige Toyota-Fahrer am ersten Tag
In der durch drei Red-Flag-Phasen unterbrochene Nachmittags-Session wurde, waren die Rundenzeiten dementsprechend etwas langsamer. Sébastien Buemi fuhr im GR010 HYBRID mit der Startnummer 8 die schnellste Runde und beendete die Sitzung als Zweiter, nur 0,014 Sekunden hinter dem Cadillac, der die Pace vorgab. José fuhr die beste Zeit im drittplatzierten Auto mit der Nummer 7.
Toyota Gazoo Racing war von allen Hypercar-Teilnehmern am ersten Tag am fleißigsten auf der Strecke. Insgesamt 278 Runden mit einer Gesamtlänge von 1.673 km absolvierte das Team ohne Probleme. Fraglos ein Indiz für die erfolgreiche Arbeit des Teams über den Winter.
Brendon Hartley mit der Bestzeit am Sonntag
Der Sonntag verlief ähnlich wie der Samstag. Fahrer, Ingenieure und Mechaniker arbeiteten trotz der großen Hitze und der hohen Luftfeuchtigkeit wieder einwandfrei. Wegen dreier roter Flaggen gingen fast 30 Minuten verloren. Zwischen den Unterbrechungen fuhr Mike Conway jedoch die schnellste Morgenrunde. Sébastien Buemi lag nur 0,008 Sekunden dahinter auf Platz zwei.
In der vierten und letzten Sitzung des Wochenendes setzten die GR010 HYBRIDs erneut den Maßstab. Diesmal war es Brendon Hartley, der die #8 an die Spitze fuhr und zugleich die schnellste Runde des Prologs in den Asphalt brannte. Damit war er sogar noch etwas schneller als Mike Conways beste Leistung im Toyota mit der #7. Auch diese Session wurde durch drei rote Flaggen unterbrochen.
Toyota Gazoo Racing wird die nächsten Tage nutzen, um die Feinabstimmung und Strategien für das erste Rennen vorzunehmen. Das Qualifying für die „1.000 Meilen von Sebring“ findet am 16. März statt. Das Rennen startet schließlich am Freitag um 12 Uhr Ortszeit (17 Uhr MEZ).
„Es war großartig, alle Hypercars zum ersten Mal gemeinsam auf der Strecke zu sehen. Wir hatten einen problemlosen Prolog und konnten dank zweier reibungsloser Tage und viel harter Arbeit des Teams die meisten unserer Testpunkte abhaken. Als Fahrer haben wir uns alle im Auto wohlgefühlt, und wir sind alle auf der Höhe der Zeit. Es fühlt sich so an, als hätten wir in Bezug auf die Fahrzeugbalance einen schönen Schritt im Vergleich zum letzten Jahr gemacht. Wir sehen konkurrenzfähig aus, aber wir kennen nur unseren Rennplan und wissen nicht, was die anderen machen. Wir werden weiter daran arbeiten, mehr aus unserem Paket herauszuholen und für die Rennwoche bereit zu sein.“
Brendon Hartley
Der FIA WEC Rennkalender 2023
- 17.03.2023 „1000 Meilen von Sebring“ (USA)
- 16.04.2023 „6 Stunden von Portimao“ (Portugal)
- 29.04.2023 „6 Stunden von Spa Franchorchamps“ (Belgien)
- 7.-11.06.2023 „24 Stunden von Le Mans“ (Frankreich)
- 09.07.2023 „6 Stunden von Monza“ (Italien)
- 10.09.2023 „6 Stunden von Fuji“ (Japan)
- 04.11.2023 „8 Stunden von Bahrain“ (Bahrain)
Related Posts
 |
 |
